①重量大，安装和搬运费时费力；
②中部槽一般是由6~15mm的钢板制成，在受到较大的冲击时易变形，修复比较困难；
③耐腐蚀性差；
④耐磨性差；
⑤物料与中部槽的摩擦系数大，刮板输送机的功率大部分消耗于物料与中部槽的摩擦力上，造成了能耗过大、投资增加。
用高分子量聚乙烯是制造刮板输送机的中板，可解决钢制中板所存在的问题，得到塑料刮板输送机。
14、回收后溜前，在60#架尾梁处打两棵戗柱或利用40T链环捆绑放置道木，防止回收60#架以上溜槽时设备下滑，在此处挂上金属网片，将上下段隔开，防止回收后溜后上口杂物滑下伤人。
15、拉运后溜设备时，钢丝绳沿线不得有人工作或停留，人员须站在两支架间观察设备的拉运情况，如有问题，立即停止拉运，处理好后方可继续进行。
16、拉运后溜设备时，严禁人员进入或在支架尾梁处工作。为防止后溜下滑，支架与后溜联接链不得提前擅自拆除，须按照顺序拆一件、运一件，拆运要协调，每次拉运溜槽不得超过2节。
5、主绞车钩头与平板车连接须采用连接器，确保连接可靠。
6、副绞车提升装车时，钩头与设备采用钢丝绳或马蹄环连接，连接须可靠，否则不得提升。
7、绞车司机须持证上岗，严格按信号开车：主绞车为“一停，二提，三放”，副绞车为“一停，四提，五放”，严禁采用喊话或晃灯等方式代替信号。信号不清，严禁开车。
8、绞车司机接班后须认真检查绞车完好情况和固定钩头的完好情况，绞车固定须牢固可靠。
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